疫情带给卖家的伤,远远不止上涨的空运价格亚马逊卖家qa

自从二月份爆发的冠状病毒以来,跨境界经历了一次大地震,地震来源不是国际确诊数据的日益高涨,而是来自贸易链条中最最重要的环节---空运。

航司亏损厉害,90%以上客机停飞后,客机利润断崖式下跌,客机改货机来实现利润维持;飞机了,发现没有飞行员,因为每一次国际飞行回来的飞行员都要隔离14天。损失惨重不用说,资源也极度稀缺。

包机商蛋疼,经常遇到防疫用品查验,放空仓飞行。

空运价格在今年来说用水涨船高来形容一点都不为过,跨境物流商玩的是心跳。有时候按比市场价格高收5元/KG,在送入机场之后,有可能需要倒贴5元/KG。因为,你不接受航司或者代理涨价,就要排到下一个班次。而下一个班次价格一定更高。价格和仓位都很难提前锁死,撑死的大佬。

对面变幻莫测的市场行情,对于卖家来说如何做渠道规格是一件非常考验的事情。

想要做好渠道规划,具备有以下三个观察:

1,要了解市场存在的渠道模式有哪些

2,要了解公司的产品属性以及利润空间

3,要了解合作物流公司有没有具备掌握上乘整合资源的能力

就拿英国来说,具体渠道就有,A,直飞航班;B,转飞航班;C,卡航;D,铁路,E,海运。

比如:10吨的货物去英国伦敦的货

这份总结来源于阿玛国际物流公司负责人李开亮提供,仅供广大卖家参考。

直飞与转飞平均时效相差4天,相差32万,平均相差8万/天;转飞和卡航平均时效差9天,相差36,4万/天;

花8万买一天时效

渠道分析:

1,今年的空运受到防疫物资的强劲需求影响,多花出来的高额资金也未必达到预计中的时效,不稳定是今年空运市场存在的普遍性。建议卖家选择空运时可以考核物流商是否具备仓位掌控能力,具体体现在是否有常年固定板位。空运毕竟是空运,市场的这一部分需求依然非常强劲。

2,卡航作为疫情期间补充性的渠道,是在空运还海运渠道之间,对于争分夺秒想赢得时间而又发不起空运的产品来说,是最好的选择。而卡航一卡到底的特殊特点,为渠道整体时效稳定提供强有力的保障。而卡航另一大特点,可以走带电带磁,带液体粉末的普通产品,这一部分是市场刚需,因此也可能将长期存在在欧洲渠道的选择名列。

3,铁路和海运是解决海外仓以及大宗货物或者大件货物最优选择方案。产品属性一般是更新慢,体积大或者重量大,单价低为主要表现。

阿玛国际坐标于中国南方,总部设在广州。深圳,东莞,中山,珠海都有揽货点,英国德国设有分公司,主要解决欧洲自税物流方案。核心团队多年深耕欧洲,精通各个国家税法律法规则,是欧洲跨境电商首选物流服务商。

公司常年包机,仓位资源保障。

现在推出中英卡航自税VAT清关,价格低至22元/KG,平均提取时效20天。一周四卡,1356截单

中英自税卡航作为市场战略性补充渠道存在,具有深远的意义。

“一方面是被客户催着走,另一方面是被大行情逼出来”作为英国自税vat清关的老兵---阿玛国际,负责人是这样解释。

本文标题:疫情带给卖家的伤,远远不止上涨的空运价格亚马逊卖家qa

声明:如需转载,请务必注明文章作者以及来源。部分图片来源于网络,我们尊重版权,如有疑问敬请联系,我们将核实并删除。

本文地址: http://www.hrb-ec.com/ymxseo/7530.html




评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址